10/03/07
昨日の日記にもちょっと書いたのですが、
ボクのバイクはヤマハのDR-Zというバイクだったのです。
しかし2年もジムカーナで使用していると、綺麗だったバイクも
だんだん汚れてくるのです。
とは言っても競技用バイクなので、盆栽Vmaxのように
少しでも汚れたら磨きまったり、少しでも傷ついたら直したりと
そこまでやる必要はないのですが、でも2年間の競技生活で
積み重なった傷と汚れは、やはりそれなりに大きかったのです。
このままじゃいけない！
折角B級になったんだから、みんなが憧れるようにしないと('∀`;)
ということで、清水の舞台から飛び降りるつもりで、
新品の純正外装一式を買い直したのです。
さて。
デザインはどうしよう・・・・。
ヤマハのDR-Zは気に入ってはいるのですが、同じのは飽きるし
かといって他のヤマハにするにはちょっとお金が掛かるですよ。
実は'06のキャメルYZR-M1にしたかったりしたのですが・・・('∀`;)
そんなこんなで金銭的都合により市販のデカールにすることに。
DT200WRと同じく、
MDFデカールを買ってみたのです。
さて。
今日はJAGE練習会。
しかし朝起きると雨なのです。
さらに天気予報を見ると、午後から雪になるとか(´・ω・`)
さすがにこれだけ降ってると厳しいなー・・・。
今風邪引いたら、仕事が大変なことになるですし。。。
なので今日は練習会は諦めてデカールを張ることにしたのです。
あーぁ。
こんなことだったら、雪山にでも行けば良かったですよ・・・・。
新品パーツから純正デカールをはがしパーツクリーナーで脱脂。
そして薄めた中性洗剤を霧吹きで吹き付け、デカールを乗っけて
スキージでごしごしして、ドライヤーで局面にあわせる・・・・
文章にすると本当に簡単なのですが、実際やると大変なのです。
もう、涙目になりながらペシペシ格闘していたですよ。
いやー。
シュラウドとか、普段思っている以上に立体的な形で、
ドライヤーでデカールを伸び縮みさせて湾曲させても、
なかなか綺麗にはれないのです。
角とかを一生懸命ドライヤー当ててデカールをあわせていると
いつの間にか真ん中の方にエアが入ったり皺が寄ったり・・・。
もう涙涙ですよ・・・。
結局1日掛けて、
これだけしか張れなかったのです。
結構エアが入っちゃってショックだったのですが、
MDFの説明書を見ると、小さなエアはそのうち抜けるそうで・・・。
それを信じて、細かいのは諦めることにしたのでした('∀`;)
ふー。
ちかれた。
10/03/06
毎年７月頃に仕事が猛烈に忙しくなって、
そこから１〜２ヶ月くらいデスマーチを迎えるのですが、
なんか今年は３月からになってしまったのです(´・ω・`)
そんなわけで、年に一度のデスマーチ。
あーぁ。
この期間中、すべての有給を使って休みたいなーとか
思ったり思わなかったりするのですが、そんなことをしちゃうと
確実に首になっちゃうような気がするので、頑張るのです。
ダンロップ開幕戦は今月２８日。
丁度地獄の忙しいさなかになるのですが、休めるのかなぁ･･・・
でも死ぬ気で頑張って何とか休みを取れるようにしようっと。
というわけで自分を追い込むために先にエントリーしたのですが
今日受理票が届いたのです。
あれ・・・・？
この受理票、よくよく見ると・・・・・
ホンダDR-Z400Sヽ(｀Д´)ノ
ご存じの通り、ボクのDR-Zは
どこを
どう見てもヤマハなのです。
まぁ、何かを間違ってスズキDR-Zと言われても許せるのですが
ホンダと間違えられるとは許すまじ！ヽ(｀Д´)ノ
と思いつつも、ふと気づいて
エントリーシートを確認したのです。
ぁぅ。
間違っていたのはボクだったのでした(´・ω・`)
2010シーズンのエントリーシートは若干変わっていたので、
それをベースに自分の申込書を作り直していたのですが
どうやら間違っちゃっていたらしいですよ。
しかしJAGEは申告したメーカー名で受け付けてくれるですか♪
ふっふっふ。
いいこと知っちゃったのです('∀`*)
10/02/21
昨日今日と、雪山に滑りに行ってきたのですヽ(´ー｀)ノ♪
3年くらい前までは1シーズン2桁行っていたのですが、
やはりどっぷり競技にのめり込んじゃったので、
なかなか行く機会が無くなっちゃって、今シーズン初滑り。
来月に入れば、週末は全部練習会と大会があるので、
おそらく今シーズン最初で最後となるのです(´・ω・`)
そんなわけでオフシーズン残りわずかの休日とあって、
同じスケジュールの仲間達、総勢10人で志賀高原へいざ出陣。
眠い目を擦り擦り、深夜のドライブを楽しみながら到着−。
いやっほー
約1年ぶりの
白銀の世界ですよーヽ(´ー｀)ノ
久しぶりのボードは、かなり忘れていたのですが、
やっぱり日頃の練習のおかげでバランス感覚よくなったのか、
少し立てばそれなりに思い出してきたのです♪
路面のグリップも良く、前日雪が降ったためか雪質がよく、
思う存分楽しみまくれたのでした。
さて。
短い短いジムカーナのオフシーズンは今日でおしまいなのです。
来週からはいよいよオンシーズン。
大会に向けて色々頑張らないとですよ。
10/02/14
今日は仲間内の練習会なのです。
朝6時に鳴り喚く目覚ましを必死で停めると異変に気づくのです。
ぁぅぁぅ
身体が全く動かないヽ(｀Д´)ノ
どうやら昨日のトライアルでかなりのダメージを受けたようで
全身を脱力感が包み込み、ベッドからたくさんの手が出てきて
立ち上がるボクを押さえつけるのです。
こんな悪い魔女の魔法に負けてたまるかー！
ボクはお姫様を救いに行くのだヽ(｀Д´)ノ
とか寝ぼけた頭でよくわからないことを考えながら気合いで起きて
いざ練習会場へ向かうのです。
しかし練習場へついても、この無気力脱力状態は治らず、
というかますます悪化し、なんかもう練習どころじゃないのです。
もうこのまま帰ろうかとも思ったのですが、参加費が勿体ないし
遊びのトライアルで本業（？）のジムに影響を与えちゃだめだと
気合いを入れ直し、頑張ってトランポからバイクを降ろすのです。
ふー。
トランポからバイクを降ろした段階で、ボクの体力は限界('∀`;)
しかし、今日走るためにはさらに難関が待ち受けているのです。
それはタイヤ交換・・・・。
普段ならタイヤ交換なんてすぐに出来るのですが、
この身体では異常なまでにきついですよ。
車体からホイールを外して・・・・ふー・・・・10分、一休み。
ビードを落として・・・ふー・・・・また10分。
片側を外して・・・・・・・ふー・・・・・
もう片側を外して・・・・・・･･ふー・・・・・・・・・・・・・
ここまで約1時間('∀`;)
普段なら5分で終わる作業がこの体たらく。
そして同じくらいの時間を掛けて、タイヤをホイールに押し込み
ようやくホイール交換が終わった頃にはもうまもなくお昼ですよ。
やばい！
午前中の走行が終わっちゃうヽ(｀Д´)ノ
必死で着替えてウォームアップをしたところで、
意識朦朧青息吐息満身創痍疲労困憊創残餓羸北斗神拳。
すでに走れる状態でもなかった気がするのですが、
「ううぅぅ。参加料が勿体ない・・・」
と譫言のようにつぶやいて、タイムアタックコースへ。
3回ほど走っても、コースを全く覚えられず完走できないうちに
午前の走行が終了してしまったのです。
ぐはー。
も、もうだめ・・・です・・・・・よ・・・・・ﾊﾟﾀ
1時間ほど倒れた後、1時間ほど掛けてバイクをトランポに積み、
今日は諦めて帰宅することにしたのです。
教訓。
慣れないトライアルの体力消耗度は凄まじいヽ(｀Д´)ノ
帰宅後、ちょっと熱があったりしたのですがそのままベッドに倒れ
気づいたらもう雀が鳴いているですよ・・・・。
15時間ほど寝たらすっきり回復だったのでした('∀`;)
10/02/13
ジム仲間でRTLというトライアラーを持っている人がいるのです。
その彼が、「今度
本田選手のプライベートレッスンをやるんだけど
良かったら一緒に行ってみない？」っと誘ってくれたので、
そんな餌に食いついて、トライアルスクールに参加してきたのです。
トライアルはJMMとかで何回かやったことはあるものの、
基本からちゃんと教わったことはなく、かなり楽しみなのです。
しかし当日朝、窓の外を見ると雪が降っているですよ！
実はこの誘ってくれた彼は超雨男で有名らしく、
実際、彼とどこかに行くといつも雨の記憶があるのです。
ボクのような晴男をもってしても雨がやまず、しかも雪・・・。
まったくもー。
どれだけ雨男なんですか！ヽ(｀Д´)ノ
ちなみにボクは過去に４回のトライアル経験があるのですが、
ちゃんと２回とも快晴だったですよ。うんうん。
まぁ、オンロードならともかく、オフなんてヌタヌタが基本なので
雪でも関係なく決行ということで、会場にれっつらごー♪
会場に到着すると、
雪がますます強くなってきたのです。
本当に走れるのかなーと、仲間内で震えながら待っていると、
今日の講師の
本田選手と
砂田選手のお二人がいらっしゃり、
しばらく談笑の後、いよいよスクールの開催なのです。
まずは平らなところにパイロンを並べて、直スラとオフセットスラ。
なんだ。
そんなのいつもやってることじゃ・・・('∀`;)
なんて、ヤケに見慣れた風景っぽいのですが、
足下は雪によりヌッタヌタの泥沼なのです。
オフタイヤとはいえ、泥沼では全くグリップしてくれないので、
バイクを起こして千鳥のようにフルロックで回っていたのですが
「次はバイクを寝かしてみようか」との指示が('∀`;)
講師の方の見本では、きちんとバイクはバンクしているのですが
ボクが少しでもバンクさせるとフロントが滑り出していくのです。
どどど、どうやったらバンクさせられるんだーヽ(｀Д´)ノ
と、本田選手に教えを請うと、
「やっぱりジムカーナの選手だけあって転ばないですねー」
と笑って言うのです・・・・
「普通の人はバンクさせてって言うとバンクさせて転ぶんですよ」
って・・・('∀`;)ぉぃ
オンロードではフロントのグリップが足りないときは荷重をかけ、
フロントタイヤを路面に押しつけてグリップを作るのですが、
ヌタヌタな路面だと、荷重をかけた瞬間に破綻してしまうので、
逆に最大限にフロントから加重を抜くのだそうです。
なるほど。
ジムカーナのリアで回る回転にちょっと似ているのです。
曲がる方法が判ったので、とりあえず回転の練習を・・・('∀`;)
をを。
出来るですよヽ(´ー｀)ノ♪
その後はヌタヌタな坂道の登坂。
まったくリアのグリップしない坂を登るのは本当に大変なのです。
しかし講師の方は
こんな感じにヌタヌタだろうが何だろうが
全く気にもとめずに跳んだり跳ねたりしているですよ('∀`;)
むー・・・。
そんな感じに1日（無駄な）力を使いまくって、気力体力の限界。
もう本当に身体がボロボロになった1日なのでした。
10/02/09
今日は
JAGE練に行ってきたのです。
この練習会はタイムアタックコース（と言う名の上級隔離コース）と
トレインコースが２つと後は８の字エリアを３箇所設置されていて、
トレインコースのどちらか片方は、初心者専用となっているので、
初心者からトップライダーまで幅広い層が楽しめるのです。
・ジムカーナなんて自信がないな・・・
・他の人たち、みんな速そうで・・・
・競技やってる人たちは目が三角で怖い！
なんて思っている人でも、スタッフの人たちが先導してくれたり
教えてくれたりするので、安心してジムカーナを楽しめるのです。
次回は３月７日、興味のある人は是非参加してみて下さい。
さて。
そんなこんなで参加してきたですよっと。
朝はあまりの寒さに車のフロントガラスが凍り付いていて
前が全く見えずに涙目で溶かしてからの出発なのです。
こんな氷点下の日には、おこたでぬくぬくしていたいのですが
オフシーズンに頑張らないと、開幕戦で泣くことになるのです。
コーチ！もう駄目です！寒くて泣いちゃいます！
ぴた子。おまえの根性は、そんなものだったのかぁ！
コ、コーチ・・・。ドジでノロマな亀ですが、ぴた子がんばります♪
なんて脳内お花畑でメロドラマを再生しながら眠気と寒さに耐え、
会場のトミンに向けてぺけぺけと走るのです。
今日の課題は、10シーズンに向けてのバイク作り。
シーズン開始までもはや2ヶ月を切ってしまったので、
色んなことを試しまくらないといけないのです。
とりあえず今日は、サスの調整と一段階上のハイスロのテスト。
サスの調整は少し前からすでに始めているのですが、
まだしばらく掛かりそうな感じなのです。
そしてハイスロは現在40φを使っているのですが、
開幕までに42φと44φのテストをしておきたいのです。
ボクはコーススラロームが笑えるくらいに遅いので、
8の字でセッティングを出した後、コーススラロームで調整し、
また8の字で様子を見ると言うことを繰り返して
少しコーススラも考慮に入れたセッティングを作っていくですよ。
実はボクの09年仕様は、コーススラを完璧に無視して、
回転と8の字だけに特化したセッティングにしてきたのですが
今後は一部だけ速いではなく、全体的に速いを目指して、
少しずつセッティングを考えていくことにしたのです。
午前中は色々とバイクの動きを足りない頭で考えながら走り、
午後になると、今度はライダーの実力の底上げと言うことで
ライバル達とのトレイン走行を楽しんだのです。
楽しみすぎて、今日はガソリンを12〜13リットルも消費。
そしてフロントタイヤが完全にお釈迦になってしまったのです。
むー。
やっぱりグリップのいいトミンはタイヤに優しくないですよ(´・ω・`)
それにしても・・・・
やっぱりコーススラロームが速いとかっこいいですよね。
ボクも速く走れるようになりたいのです。
10/02/02
ボクの職場は「やることやってれば後は自分の裁量で」
的な感じなので、自分の部署の仕事がないときは、
良く他の部署の仕事を引き受けて上げたりするのです。
当然他の部署の仕事を受けても売り上げにならないのですが、
かといって社内でアルバイトというわけにも行かないので
良く「報酬は美味しいお肉でヽ(´ー｀)ノ」なんて言っているのです。
そんなわけで、ぴたははは肉で動く男なんて有名になったりして
サイゼリアのハンバーグから、肉の塊のステーキまで、
よくいろんなお肉をごちそうになるのです♪
先日、とある部署のお仕事を行うことが決まったのですが
その部署のとても偉い人がそんな肉で動く男の噂を聞き、
「あいつは肉で仕事を引き受けるほど食い物に困ってるのか」
と同情してくれたのか、「よし！焼き肉に行くぞ！」と、
金竜山というお店に連れて行ってくれることになったのです。
会社から徒歩１５分くらいにあるこの非常に小さなお店は
外観からは想像も付かないほど有名なお店らしいのですが
ザガットだのミシュランだのに乗るような高級店には
全く持って縁がないので、「何この汚いお店・・・」なんて
思いながら入店したのは秘密です('∀`;)
乾杯の後、出てきたレバ刺しやミノ、上タンなんかは
美味しいナーとか思いながらホクホク食べていたのですが
食べ進める内にだんだん出てくる物がやばくなってきたのです。
そして中盤戦、上ロースと上カルビが出てきたときに、
もうボクは天にも昇るような気持ちになったのです。
やばいですヽ(｀Д´)ノ
ロースなのに・・・、カルビはさらに・・・
むちゃむちゃ霜降りです。
ロースを軽くあぶって口に入れると噛む前に溶けて行くですよ！
こんな肉食べたこと内のですヽ(´ー｀)ノ♪
そして最後の最後に出てきた、「わさびカルビ」。
本当に極上の大トロみたいな感じで、言葉で表現できないような
ボクが今まで味わったことのない食感と味だったのです。
あぁ。
ボクが今まで食べてきた焼き肉ってのは何だったんだろう・・・
そんな猛烈なカルチャーショックを受けたのでした。
帰り間際、ちらっとメニューの料金を見て・・・・・・
焼き肉って・・・えーと・・・・・こんなお値段の物でしたっけ？
もしボクに金払えって言われたら、今月の給料無くなるのです。
というわけで口の中にこの味が残っている内に
この味を忘れないように日記に記しておくのです。
おかずがないときはこの日記を読み直しておかずにするのです。
むしろ、明日の朝ご飯は洋服に染みついた焼き肉の匂いで
ご飯一杯食べることにするですよ('∀`;)
10/01/31
2010年シーズンの開幕は3月28日、もう2ヶ月を切ったのです。
今から2010仕様のバイクを作っていかなければ
開幕戦までに間に合わないですよヽ(｀Д´)ノ
そんなわけで一生懸命作り込みをするのです。
2010仕様は主に足回りとマンマシンインターフェースの改良に
重点を置いて、後は細部の詰めを行っていく予定なのです。
と言う訳でまずは一番重要な足回りの変更からです。
昨年よりリアのバネレートを上げてイニシャルを落とし、
前を下げて後を上げてと、大幅な変更を加えた状態から開始し、
感触の好みとタイムを見ながら少しずつ調節して行くですよ。
他のセッティングと違って、足回りは完全に個人の好みなので
他人のセッティングはほとんど当てにならないのです。
だから無い頭を絞って、必死で自分の乗り方を考えて、
落ち着くポイントを探すのです。
2009年シーズン開幕は、足回りの調整に2ヶ月掛かりました。
今年は何とか1ヶ月くらいで作れたらいいなーと思うですよ。
以下、自分用メモ
●フロント
右 左
伸 26nth 29nth
圧 12nth 13nth
ツキ出し 9mm -> 12mm
●リア
伸 6nth
圧 低：16nth 高：3/4rnd
サス長 425mm -> 431mm （スペーサー22mm -> 17mm）
レート 7k -> 8.4k
プリ 24mm -> 10mm
10/01/30
今日は四十九日法要でした。
お寺に行って法要を上げた後、母の実家へ移動し、
親戚一同と挨拶挨拶また挨拶。
母は9人兄弟という、今では考えられないほどの数の兄弟なので
親戚も本当にものすごい数になるのです。
兄弟だけで野球チームを作れるのですが、親戚が集まると
トーナメントも開催できるほどの人数になるですよ('∀`;)
そんなわけでとても全員の顔と名前を覚えていられなく
あの人誰だっけ？あの人誰だっけ？という感じになるのです。
そんな中、母の息子としてご挨拶のスピーチをしたりなんだりで
母を想い悲しむとかそんな暇はないほどてんてこ舞いでした。
四十九日を過ぎたら母も極楽浄土へ旅立つはずですので
これで色々ともやもやした気持ちも終了です。
ボクも明日からは、2ヶ月後の開幕戦に頭を切り換えて
バイク馬鹿の生活に戻るとするですよヽ(´ー｀)ノ♪